1920.

Med šestimi konfiguracijami, ki jih je preizkusil Etienne Oehmichen, je imel prototip številka dve štiri navzgor usmerjene rotorje in osem propelerjev, ki so letalnik gnali naprej oziroma ga stabilizirali v zraku. Vse je poganjal en sam motor.

1922

Dr. George de Bothezat in Ivan Jerome sta zgradila letalnik s šestimi navzgor obrnjenimi rotorji na konstrukciji v obliki črke x. Dva rotorja sta bila manjša in sta služila za potisk in nadzor nad vrtenjem okoli navpične osi.
Z obema prototipnima letalnikoma so naredili veliko testnih poletov, z večjim oziroma manjšim uspehom, vendar so prevladale slabosti. Letalnika sta imela premalo moči, slabo sta bila odzivna, mehansko sta bila zapletena in podvržena okvaram.

1956

Ta unikatni helikopter naj bi bil prototip za veliko večje civilne in vojaške letalnike. Imel je dva motorja, ki sta poganjala štiri rotorje, ter nekakšna krila za dodaten vzgon. Gre za prvi letalnik v konfiguraciji štirih rotorjev, ki je letel tudi naprej (brez dodatnih pogonskih propelerjev). Ker ni bilo naročil, so projekt ustavili.

1958

Curtiss-Wright VZ-7 je bil letalnik VTOL (letalnik z navpičnim vzletom in pristankom) podjetja Curtiss-Wright. Prototip so izdelali za ameriško vojsko, vendar ga ta ni sprejela. Letalnik je pilot upravljal le prek spreminjanja potiska vsakega rotorja posebej.

Danes

QTR (Bell Boeing Quad TiltRotor) je koncept, kako konfiguracijo štirih rotorjev uporabiti za vojaški transportni letalnik velikosti in namembnosti transportnega letala C-130. Gre za derivat letalnika V-22, pri katerem naj bi bili vsi štirje rotorji prekucni. V navpičnem položaju za vzlet in pristanek ter v vodoravnem za let. Poleg tega pa imamo na voljo celo vrsto različno velikih in dragih modelov in avtonomnih (robotskih) letalnikov, ki so poleg za igranje uporabni tudi za nadzor in zračno fotografiranje.

Vir: Wikipedia