V Evropi že danes obstaja nekaj sistemov elektronskega pobiranja cestnin, ki pa so v omejeni uporabi. Delujejo na omejenem prostoru ali pa so namenjeni zgolj eni kategoriji vozil. Ni še jasno, katera tehnologija ali kombinacija tehnologij bo temelj vseevropskega sistema elektronskega pobiranja cestnin.

Medtem ko se v javnosti veliko govori o razvoju novih pogonskih tehnologij, ki bi morale prispevati k manjšemu onesnaževanju na cestah po vseh svetu, je nekoliko zamrlo zanimanje za razvoj novih tehnik, ki omogočajo ne samo večje udobje in bolj sproščeno vožnjo, pač pa tudi s tem povezano večjo varnost na cestah. A le v medijih: v ozadju se dogajajo številne spremembe, ki bodo sčasoma vplivale na vožnjo v vsakem avtomobilu.

Avtomobilska tehnika napreduje, ni kaj. A pred leti tako opevanega cilja, da bi se štirikolesniki dvignili v nebo (k sreči?) še nismo dosegli. Resnici na ljubo se o tej možnosti na avtomobilskih salonih niti ne govori – vsaj na glas ne. No, za to, da sanje postanejo resničnost, ponavadi poskrbijo v ZDA. Tudi tokrat so. Predstavljamo vam leteči avtomobil, ki sliši na ime PAL-V, kupiti naj bi ga bilo mogoče prihodnje leto …

Lov za pobeglimi kriminalci je osnova vsakega dobrega akcijskega filma. V realnem življenju bi bilo seveda bolje, če bi bilo takšnih spektaklov čim manj, a se kljub vsemu dogajajo. Ne samo v ZDA. Policisti so nemalokrat skoraj nemočni, saj je zares težko ustaviti drveč avtomobil, ne da bi pri tem tvegali življenje vseh vpletenih, pa tudi nič hudega slutečih mimoidočih ali –vozečih. Glede na to, da pri pogonu avtomobilov že vrsto let dejavno sodeluje elektronika, je bilo samo vprašanje časa, kdaj se bo nekdo spomnil, da vozilo zaustavi tako, da to elektroniko preprosto onemogoči. Pri podjetju Eureka Aerospace zdaj pravijo, da je uporabna rešitev le korak stran.

Medtem ko pri nas ceste postajajo podobne bojiščem in divjezahodnim savanam, se na oni strani Atlantika ubadajo z vprašanjem, ali ne bi bilo bolje, če bi nezanesljivega, dnevnim problemom izpostavljenega človeka kot voznika nadomestila kar elektronika. Zato od leta 2004 prirejajo tekmovanje vozil brez voznikov, ki jih postavljajo v vse bolj običajno okolje.

»Da bi avtomobili tudi v 21. stoletju ostali enako zanimivi za kupce kot v 20., bodo morali izdelovalci vložiti veliko truda, ne samo v udobje in veselje pri vožnji, pač pa tudi v varnost in okoljevarstvo.«

V Evropski uniji teče vrsta projektov, s katerimi želijo bistveno zmanjšati število prometnih nesreč in s tem mrtvih oziroma ranjenih na cestah.

Jesen je čas trgatve, marsikateremu Slovencu najlepši letni čas. Ne zaradi nošenja težkih brent po strmih gričih, pač pa predvsem zaradi zabave, ki sledi, ko na trti ni več grozdja. Ozaveščeni nato prespijo na tleh zidanice, še vedno pa je preveč pogumnih, ki brez razmišljanja sedejo za volan in odtavajo proti domu. Ker je mrtvih zaradi prometnih nesreč, ki jih povzročijo alkoholizirani vozniki, po vsem svetu preveč, se utegne zgoditi, da tovrstnih odisejad tehnika kmalu ne bo več dopuščala.

Preidimo iz teorije v prakso! Na Madžarskem smo preizkusili delovanje sistema za komunikacijo med avtomobili, pa tudi med avtomobili in obcestno infrastrukturo. Ni, kaj, vse skupaj prav zares deluje. Že danes. Do dejanskega začetka uporabe v vsakdanjem prometu je vseeno še dolga pot.

Najlepše je, če sodobna tehnologija pomaga pri reševanju tako ali drugače ponesrečenih. Glede na veliko razširjenost mobilnih omrežij, vse večjo priljubljenost navigacijskih naprav in ustrezno informacijsko podporo na strani reševalcev, je bila le vprašanje časa vzpostavitev sistema, ki bo omogočal takojšnjo komunikacijo z udeleženci prometnih nesreč in njihovo neposredno lociranje.