Kar nekaj avtomobilskih proizvajalcev se v tem času ukvarja s projekti, povezanimi z večjo varnostjo med vožnjo. In nezmožnost vožnje alkoholiziranih voznikov ima pri tem pomembno težo, saj po mnenju raziskovalcev človek, ki je popil preveč, ne zna več razsojati, kaj je prav in kaj ne, zato mu je treba nespametna dejanja preprečiti drugače. Seveda pri tovrstnih projektih vedno ostaja v zraku vprašanje smiselnosti: tudi tisti, ki v življenju še nikoli niso popili nič alkoholnega, bodo najbrž dvakrat premislili, ali bi kupili avtomobil, ki jih, vsaj teoretično, omejuje.
Potem ko smo tovrstne sisteme do zdaj v živo videli predvsem pri skandinavskih avtomobilskih tovarnah, so se za promocijo razvoja odločili tudi pri japonskem Nissanu. V začetku avgusta so predstavili vrsto tehnologij, ki omogočajo nadzor stanja voznika pred in med vožnjo. Vsi sistemi so namenjeni preverjanju varnosti vožnje s stališča obnašanja tistega, ki je za volanom.
ALKOTESTI VAM DIHAJO ZA OVRATNIK
Nerazsodni voznik bo moral pred začetkom poti premagati dve oviri: na prestavni ročici je vgrajeno tipalo, ki meri prisotnost alkohola v potu na dlani, za voznikovim in sovoznikovim vzglavnikom ter na naslonu sredinskega sedeža zadaj pa je zataknjeno še tipalo za zaznavanje alkohola v zraku. V obeh primerih se sproži opozorilo, da je vožnja po vplivom alkohola nevarna, po zaznavi alkoholnega potu pa prestavne ročice ni mogoče premakniti v položaj za vožnjo in vozila ni mogoče premakniti.
Ker nobeden od teh sistemov ni nezmotljiv, se pri Nissanu trenutno dodatno ubadajo še z možnostjo sprostitve te zapore oziroma v kakšnem primeru in kako bi jo bilo mogoče ukaniti. Težave bi lahko nastale zaradi pretoka zraka v kabini, hitre spremembe temperature ali umazanije na voznikovih rokah.
Če bi vozniku nekako še uspelo speljati v vinjenem stanju, bi njegovo stanje in poteze med vožnjo vseskozi nadzirali drugi vgrajeni sistemi. Prvi s posebno kamero, nameščeno med merilnike, torej tik pred voznika, prepoznava obraz (oči, nos, usta in podobno), nato pa se osredotoči na oči in z nadzorom vzorca gibanja veke ugotavlja ali se je veka zaprla za dlje, kot je zapisano v vzorcu. Takrat se oglasi in prikaže opozorilo, ki naj bi ga spet spravilo v budno stanje, hkrati se zategne varnostni pas in s tem vzbudi voznikovo pozornost. Sistem ponuja možnost nastavitev vzorca in ga prilagodi posamezniku, v to prilagoditev ni všteto mežikanje, saj pri tem prihaja do velikih razlik.
Pri tej nalogi ima sistem še največ pomanjkljivosti. Kamera mora namreč oči jasno videti, kar pomeni, da voznik ne sme nositi sončnih očal, niti običajnih z odbojnimi stekli. Težave bi lahko nastala tudi pri voznikih z debelimi okvirji običajnih očal, saj bi lahko otežili nemoten stik med kamero in očmi.
A tudi najbolj budni in trezni kdaj naredimo napako. Ko zapeljemo čez sredinsko črto, je včasih že prepozno, na kar z vibriranjem že opozarjajo sistemi, vgrajeni v nekatera vozila, ki se že vozijo po cestah, na posebej nevarnih odsekih cest pa je črta narezana in ob prevozu avtomobil neprijetno strese. Nissanov sistem pravilnost položaja vozila na cesti ugotavlja z zunanjimi kamerami, ki so povezane s programsko opremo za razpoznavo slik. Tokrat so ga le dopolnili z zvočnimi in pisnimi opozorili, voznika pa namesto z vibriranjem »prebudi« z zategovanjem varnostnega pasu.
Da vsa omenjena orodja tudi v resnici delujejo, so dokazovali na testnih vožnjah po japonskih cestah, kjer so bila vgrajena v serijsko vozilo (Infiniti M45). Kljub temu razvijalci nočejo ničesar obljubljati, prihodnost tovrstnih varnostnih sistemov v avtomobilih namreč ni odvisna samo od njih. Trenutno, na primer, potekajo dogovori med vladnimi predstavniki in japonskimi izdelovalci avtomobilov.
PREVELIK POSEG V LASTNINO?
Če se vam zdi, da so protialkoholni sistemi v avtomobilih prevelik poseg v lastnino, se je pametno zavedati, kaj bi njihova obvezna vgradnja pomenila za varnost v prometu. V začetku bi jih bilo vredno namestiti v vozila s profesionalnimi vozniki, kot so vozniki avtobusov, tovornjakov in taksijev, v ZDA pa so, skladno z njihovo prakso, v nekaterih državah odredili, da morajo protialkoholni sistem vgraditi vsi, ki so bili že obsojeni zaradi vožnje pod vplivom alkohola. Tehnika je torej pripravljena!
Boštjan Okorn
