Pri BMW-ju pravijo, da so prva avtomobilska tovarna, ki na sredinski konzoli prek posebnega zaslona omogoča neomejen dostop do spletnih strani. Rešitev je del sistema ConnectedDrive, za vnos vseh potrebnih podatkov pa je treba uporabiti večsmerni gumb iDrive, ki je postavljen med sedežema in je do zdaj služil predvsem za upravljanje z infozabavnimi vsebinami. Tudi sicer gre za naslednji korak k avtomobilu, ki bo popolnoma združil zmožnosti voznika, vozila in okolja, v katerem je.

V INTERNET IZ AVTOMOBILA

BMW je že sredi lanskega leta predstavil možnost brskanja po posebej prirejenih spletnih straneh BMW Online, med drugim je bila na voljo tudi omejena funkcionalnost iskalnika Google. Zdaj so vse skupaj razširili na celoten internet, ki naj bi bil v serijskih avtomobilih na voljo že v tem letu. iDrive bo pri tem prevzel nalogo običajne miške, s pritiskom bo mogoče izbirati povezave ali posamezne izbirnike. Kot se spodobi, aplikacija omogoča še sprejemanje in oddajanje elektronske pošte, hkrati pa podpira uvoz certifikatov in zato ponuja možnost elektronskega bančništva in drugih storitev, ki zahtevajo varno povezovanje.

Ker je zaslon na sredinski konzoli v primerjavi z računalniškim razmeroma majhen (dosti večji pa najbrž ne bo nikoli) so omogočili tudi povečavo pogleda, in sicer so lahko strani v visoki ločljivosti do dvakrat večje od osnovne velikosti. Prej omenjena varnost je povezana predvsem z dejstvom, da je po internetu mogoče brskati le, ko avtomobil miruje (oziroma do hitrosti premikanja 5 km/h), kar je enako kot pri prikazovanju televizijskega programa ali filmov z devedeja.

Hitrost dostopa do spletnih strani je omejena z zmožnostmi tehnologije EDGE, torej dosti ne presega 100 kilobitov na sekundo. Bavarci so se za to možnost odločili, ker je EDGE na voljo v veliki večini omrežij, pa še vedno tri- do štirikrat hitrejši od GPRS-a. Da je uporabniška izkušnja boljša, poskrbi poseben strežnik, ki omogoči optimalno hiter prikaz podatkovno zahtevnih vsebin. Brskanje po internetu naj zato kljub razmeroma skromni hitrosti, ki jo ponuja EDGE, ne bi smelo biti preveč dolgotrajno. Ker bo nova rešitev najprej na voljo v Nemčiji (seveda za doplačilo), se že dogovarjajo z mobilnimi operaterji za pavšalni znesek, ki bi ga plačal uporabnik za prenos podatkov.

GOOGLE MAPS KOT VODNIK

BMW je ob predstavitvi razširil zmožnosti osnovnega avtomobilskega spletnega portala, preko katerega je povezal spletni in avtomobilski svet: ko uporabnik v aplikaciji Google Maps izbere želeno točko, se ta samodejno prenese v navigacijski sistem v avtomobilu, ta pa nato poskrbi, da ga odpelje do cilja. Še več: če je s to točko povezana telefonska številka, jo lahko brez vtipkavanja uporabnik preprosto pokliče prek vgrajenega telefona ali pa jo shrani v imenik. V načrtu imajo tudi možnost, da bi uporabnik sam dodajal priljubljene spletne strani kar na začetni zaslon.

Že zdaj pa so mislili tudi na to, da avtomobil uporablja več voznikov oziroma sopotnikov. Začetni zaslon je mogoče prirediti potrebam in željam posameznika, seveda se mora pred začetkom uporabe prijaviti v sistem s svojim uporabniškim imenom in geslom.

ODKLEPANJE IN ZAKLEPANJE NA DALJAVO

Kot drugo novost pri rešitvi ConnectedDrive BMW predstavlja možnost odklepanja in zaklepanja vozila na daljavo. Pri tem gre za nadgradnjo treh storitev, ki so že danes na voljo v avtomobilih, in sicer priključne, asistenčne in servisne. Čeprav se zdi, da takšna funkcionalnost ni posebej uporabna, pa drugače govorijo številk: samo lani so v Nemčiji samo pri BMW pomagali več kot 7000 voznikom, ki so stali pri avtomobilu in niso mogli vanj – ključe so navadno zaklenili v prtljažnik. Na drugi strani pa tudi sami dobro veste, kolikokrat niste bili čisto prepričani, ali ste avtomobil zaklenili.

Seveda so pri odklepanju in zaklepanju na daljavo največ pozornosti namenili varnosti. Storitev namreč deluje ne glede na to, kje je lastnik/voznik. Najprej je treba poskrbeti za vklop storitve, in sicer po internetu. Tam uporabnik določi štiri vprašanja in odgovore nanje, ki jih mora poznati, ko pokliče asistenčni center. Operaterju mora povedati še številko z registrske tablice ali številko šasije, sledi kratek ukaz na številko SIM-kartice, ki je v vozilu, in vrata so že odklenjena oziroma zaklenjena.

Na daljavo je mogoče aktivirati tudi klimatsko napravo, pri čemer se avtomobil sam odloči, ali jo bo res zagnal ali ne – s številnimi tipali namreč najprej preveri temperaturo zunanjosti in notranjosti ter s tem ugotovi, ali bo treba zrak v notranjosti segreti ali ohladiti. Uporabnik lahko celo določi, da se to zgodi v določenih terminih – denimo vsak dan pred odhodom iz službe.

ISKANJE AVTOMOBILA

Dodatno so vzpostavili še možnost iskanja avtomobila v velikih mestih. Marsikdo je že pozabil, kje natančno je parkiral avtomobil. Pri BMW-ju mu bo operater po varnostnem preverjanju znal povedati koordinate, pri čemer bo lahko zelo natančen, če avtomobil stoji na zunanjem parkirišču, za tiste v garažni hiši pa bo znal izdati zadnjo koordinato, torej bo uporabnika pripeljal vsaj v pravo garažo.

Vse omenjene funkcije nikakor ne pomenijo revolucije v avtomobilskem svetu, so pa prijazno pomagalo, ki pri tem izrablja možnosti sodobnih tehnologij in, kot smo na tem mestu že večkrat pisali, pravzaprav v uporabno informacijo poveže podatke, ki so že tako na voljo v vozilu. To, da bomo v avtomobilu na veliko brskali po internetu, je bolj kot ne utopija, a zagotovo bo marsikomu ta možnost kdaj prišla prav …

Objavljeno: Moj mikro, April 2008 | Boštjan Okorn