Imeli smo srečo in zapeljali smo se nekaj kilometrov s prvim serijskim električnim avtomobilom, ki je prišel v naše kraje. Prvo, kar smo opazili, je, da je vožnja s 35 evrskih tisočakov vrednim vozilom tiha. Upravljanje vozila je preprosto, saj ima popolnoma enaka krmila kot katerikoli drug avtomobil z avtomatskim menjalnikom. Brez kakšnih »hi-tech« krmil, ki bi jih lahko pričakovali od električnega vozila, ki naj bi pomenil revolucijo v osebnem prevozu. Avto ima 64 konjskih moči in 180 Nm navora, energijo pa mu zagotavlja 16 kWh litij-ionski baterijski paket. V paketu je 88 celic, njegova teža pa znaša 158 kg. Baterije se prek standardne 220 V hišne vtičnice napolnijo v 6 do 7 urah, prek hitrega polnilnika pa v 30 minutah do 80-odstotne napolnjenosti. Dobro tono težko vozilo smo pognali do 122 km/h, njegov doseg pa naj bi bil po specifikaciji do 150 km. Kar je dovolj za mestno vožnjo in premalo za prevoz iz enega mesta v drugo, saj je realno gledano, kljub sistemom za »recikliranje« energije (pri zaviranju), verjetnejši doseg okoli 100 km. Bi pa bila zanimiva umerjena vožnja po Evropi, pod pogojem, da bi se lahko priključili v omrežje na vsaki črpalki, kjer bi se ustavili na vsakih recimo 50 kilometrih, malce napolnili baterije, si ogledali lokalno znamenitost in odbrzeli naprej. Moram pa priznati, da je bila vožnja električnega vozila zanimiva izkušnja.