V Evropi Microsoftove vneme na tem področju do zdaj nismo občutili. Prvi se je za sodelovanje s programskim velikanom odločil Fiat in na naš trg je ob koncu lanskega leta prišla posebna izdaja modela grande punto s pomenljivi imenom blue&me. Takole na hitro bi lahko rekli, da z odločitvijo za ta model izberete prostoročno napravo za telefoniranje in nekaj dodatnih infozabavnih funkcij, v resnici pa gre za nekaj več.
OSNOVA
Blue&Me je osebni telematski sistem, ki omogoča uporabo aplikacij za komunikacijo in razvedrilo, njegova prednost je, da je zasnovan posebej za uporabo v vozilu. Vdelan v avtomobil ponuja možnost prostoročnega telefoniranja, vanj je vdelan večpredstavni predvajalnik, pripravljen je za nove storitve, ki bodo sčasoma na voljo. Vse skupaj temelji na operacijskem sistemu Windows Mobile, delovanje sistema pa na vseh ravneh podpirajo glasovni ukazi, ukazne tipke na volanskem obroču in informacije na zaslonu med merilniki, torej pred voznikovimi očmi.
Blue&Me torej dejansko omogoča uporabo infozabavnega sistema, ne da bi zato voznik moral odmakniti roke od volana. Za brezžično komunikacijo s telefonom poskrbi vmesnik bluetooth, torej je treba pred uporabo preveriti, ali vaš telefon podpira ta standard. Za doseganje vseh funkcij mora mobilnik znati vzpostaviti povezavo po profilu SIM Acces Profile (SAP), ki omogoča kopiranje vseh vnosov iz telefonskega pomnilnika v sistem, vgrajen v avtomobil.
Večpredstavno opremo je v sistem treba priključiti prek priključka USB, pri čemer je trenutno možno poslušati le digitalno glasbo, posneto v formatih MP3, WMA ali WAV in pri tem uporabljati osebni seznam predvajanja (formata M3U in WPL). Večpredstavni predvajalnik ne podpira zvočnih datotek v drugih formatih (denimo AAC), ravno tako vam ne bo znal zaigrati glasbe iz datotek, zaščitenih s sistemom DRM (Digital Rights Management).
ZAČETEK
Z značilnostmi sistema se je pametno seznaniti na mestu, še preden se odločite, da ga boste uporabljali v vožnji. Kot se spodobi za Microsoftovo okolje, do začetnega izbirnika vodil pritisk na tipko z znakom plapolajočega okna, ki jo je najti na volanskem obroču. Po izbirnikih se lahko sprehajate z glasovnimi ukazi ali s pritiskanjem na rob obvolanske ročice. Glasovni ukazi morajo biti v angleščini, kar je lahko za marsikaterega slovenskega kupca ovira. Je pa res, da je prepoznava dovolj kakovostna tudi, če beseda ni izgovorjena v najbolj knjižni angleščini oziroma amerikanščini.
Sistemu štejemo v dobro, da po izreku čudežne besede help na vsaki ravni izbirnikov našteje, katere možnosti so na voljo. Upravljanje je zato preprosto in priučevanje ne bi smelo vzeti veliko časa – če le znate vsaj malo angleško.
Bolj se boste zamudili s spoznavanjem telefona, čeprav gre tudi tu za ustaljen vzorec, poznan že iz drugih podobnih naprav. Po izraženi želji po povezavi (pairing) telefona se na zaslonu izpiše koda PIN, ki jo je treba vnesti v telefon. Vse omenjeno je treba nujno opraviti na mestu, saj se ob premiku avtomobila povezovanje prekine.
Še preprostejši je začetek uporabe večpredstavnega predvajalnika. Glasbeni predvajalnik preprosto vtaknemo v priključek USB, ta je skrit v predalu pred sopotnikom in takoj po vzpostavitvi kontakta bo sistem samodejno začel predvajati glasbo.
UPORABA
Potem ko smo naredili vse potrebno, da sistem dejansko začne delovati, kot je treba, med vožnjo njegova uporaba ne bi smela povzročati težav, ki bi se odrazile v manjši pozornosti za dogajanje v prometu. Dostop do vseh funkcij je prek tipk na volanskem obroču, nato je najpreprostejše glasovno ukazovanje. To deluje tudi za klicanje oseb, shranjenih v imeniku, za besedo call je treba le dodati ime iz imenika. Zanimivo je tudi izbiranje številke z izgovorjavo posameznih števk. Resda lahko vse skupaj traja nekaj dlje kot pri navadnem izbiranju (vsako izgovorjeno števko sistem ponovi), a je veliko varneje kot tipkanje po telefonu.
Glasovno ukazovanje deluje tudi za upravljanje z večpredstavnim delom sistema, razumel vas bo, denimo, ko boste izgovorili play all, artists, genres, albums in podobno. Funkcionalnost je v tem primeru odvisna tudi od tega, kako je glasba shranjena in razvrščena na mediju, ki je povezan v sistem. Organiziranje datotek je treba opraviti pred uporabo v avtomobilu.
Kot zanimivost omenimo, da lahko ob povezavi z ustreznim telefonom celoten sistem tudi nadgradimo. Pri tem se poveže v mobilno omrežje in preveri, ali so na voljo posodobitve. Med preizkušanjem nam ni uspelo prenesti nič novega, v prihodnosti pa bo morda ta funkcija lahko zanimiva.
Poleg glasovnih ukazov lahko za vse omenjene možnosti uporabite tudi tipke na volanskem obroču. V obeh primerih se trenutno izvajana funkcija zapiše na zaslonu med merilniki, tam je mogoče prebrati tudi morebitna opozorila, naslov skladbe, ki se trenutno vrti in številko dohodnega klica oziroma ime klicatelja.
POD ČRTO
Blue&Me ni revolucija v smislu funkcionalnosti, nekoliko drugačen je le pristop. V nižjem razredu se možnosti večpredstavnega komuniciranja šele dobro uveljavljajo, grande punto pa ima s tem sistemom zaokroženo rešitev za večino infozabavnih vsebin, ki jih redno uporabljamo v avtomobilu. Pri tem se notranja podoba avtomobila v bistvu sploh ne spremeni, vidne so samo dodatne tipke na volanskem obroču. Upravljanje je prijazno, a neprilagojeno Sloveniji. Znanje tujega jezika bo ob nakupu in uporabi še kako dobrodošlo. Oceno smo podali brez negativnih točk za nepreveden uporabniški vmesnik.
Naša ocena: 4
Cena: 310 evrov (74.288 tolarjev), če se ne odločite za posebno serijo grande punto blue&me.
Boštjan Okorn
