Predvsem premijske znamke so si sicer prizadevale sestaviti kakovostno rešitev, a navadno jim je spodletelo ravno pri preprostosti uporabe vseh vgrajenih dodatkov. Mercedes-Benz se je stvari zdaj lotil nekoliko drugače: v konceptnem prikazu rešitve myCOMMAND upoštevajo tudi prihajajoče tehnologije, uporabniški vmesnik je že pripravljen nanje.
PREDNOSTI POVEZAVE S SPLETOM
Prva novost je že sama zasnova infozabavnega sistema, saj temelji na neposredni povezavi s spletom. Ob vključitvi se tako samodejno prenesejo ažurni podatki, informacije in morebitne nadgradnje. Voznik in potniki imajo tako vedno na voljo zadnje informacije in niso vezani na podatke s statičnih medijev, kot je DVD. Poleg tega se vsebina prilagaja trenutnim okoliščinam, kar je velika sprememba v primerjavi s sedanjimi sistemi. Inženirji so se pri razvoju posvetili ne samo varnosti med vožnjo, visoki stopnji integracije in uporabnosti, pač pa tudi varnosti sistema pred neželenimi vdori – navsezadnje bo myCOMMAND nenehno povezan in zato toliko ranljivejđi.
Za uporabnika stalna povezanost pomeni predvsem prednosti. Namesto zastarelih digitalnih zemljevidov bo na zaslonu navigacijske naprave vedno najnovejša kartografija, skupaj z ažurnimi prometnimi informacijami. Za preprostejšo orientacijo bo mogoče vključiti satelitski pogled. Namesto sledenja zoprnim izbirnikom za vnos cilja bo lahko uporabnik vpisal karkoli, ažurni podatki pa mu bodo pomagali najti stvari, ki ga zanimajo in so ob poti do cilja (denimo poceni bencinske črpalke, turistične znamenitosti in podobno).
UPORABEN NA POTI IN ZA ZABAVO
Poseben del sistema, Trip Assist, bo namenjen pretvorbi spletnih informacij v vozniku in potnikom uporabne na poti. Mednje sodijo vremenska napoved, seznam hotelov in zabavnih vsebin na poti. Seveda bo mogoče kar iz avtomobila rezervirati sobo ali mizo v restavraciji oziroma kupiti vstopnico za predstavo v ciljnem mestu.
Internetna povezava bo poskrbela tudi za zabavo. Namesto mrzličnega iskanja radijskih postaj vas bo zabaval spletni radio, ki so ga v Mercedes-Benzu poimenovali kar svetovni radio. Iskanje bo mogoče ne samo po postajah, pač pa tudi po zvrsteh glasbe, kar iz avtomobila bo možno dopolnjevati in spreminjati osebno spletno glasbeno knjižnico. Stalna povezava bo uporabna tudi v komunikacijske namene. Namesto priključevanja v mobilna omrežja bomo za telefoniranje uporabili storitve spletne telefonije, tudi brezplačno pod določenimi pogoji, seveda bo mogoče istočasno prenašati tudi podatke, saj bo v sistem vključen tudi spletni brskalnik.
INOVATIVEN UPORABNIŠKI VMESNIK
MyCOMMAND ne prinaša samo novih storitev, pač pa tudi povsem drugačen uporabniški vmesnik. Visokoločljivi zaslon je postavljen tako, da ima voznik nanj najboljši pogled. Na sredinski konzoli je nadzorna enota, katere osrednji del je vrtljivi gumb, s pritiskom na katerega uporabnik potrdi svojo izbiro. Začetni zaslon je videti kot stilizirana krogla, na njenem obodu so nanizane posamezne funkcije, s klikom nanjo se nad vsemi odprejo izbirniki nižje ravni. Glavne značilnosti funkcij so dosegljive zgolj z okroglim gumbom.
Dodatni tipki ob njem prikličeta dodatne možnosti, kot so nastavitve, videz izbirnikov in podobno. Seveda ne manjka tipka za preklic brskanja po izbirnikih, ta je namenjena tudi popravi napačnih vnosov. Morda bo komu všeč tudi ukazovanje z glasom, temu je namenjen sistem Linguatronic, ki pa ga šele razvijajo.
V KORAKU S ČASOM
Če gre verjeti snovalcem, je infozabavni sistem myCOMMAND povsem nov, in ne samo nadgradnja že obstoječega. Z njim želijo vzpostaviti osnovo za optimalno uporabo interneta v avtomobilu. Ob tem se ne slepijo, da bo sistem na voljo v zelo kratkem času. Če nič drugega, zunanja infrastruktura trenutno še ne omogoča preproste (in poceni) uporabe brezžičnega širokopasovnega signala, prav tako je nekaj omejitev tudi v sami tehniki.
A za konceptni izdelek je to nekaj povsem običajnega, hkrati pa ga izpostavljamo tudi in predvsem zato, ker dokazuje, da se tudi avtomobilske tovarne spreminjajo. Doslej je veljalo, da so sodobno tehniko uveljavljale z veliko zamudo, ker o njej med razvojem avtomobila sploh niso resno razmišljali – le spomnite se, kako dolgo so bili (morda so še?!?) naprodaj serijsko vgrajeni avtoradii s kasetofonom.
Slovencem pa bi moralo biti mar še za eno, niti ne malenkost: želimo si, da bodo tovrstni sistemi v prihodnosti poznali tudi jezik našega malega naroda, kar bo verjetno lažje doseči, če bodo vsaj njihove osnove do določene stopnje standardizirane. Morda je pa zdaj čas za operacijske sisteme v avtomobilih?
Moj mikro, Januar 2009 | Boštjan Okorn
