Če sem koga užalil, se opravičujem, a dejstvo je, da se nas večina premalo giblje in preveč presedi, da o preveliki količini hrane niti ne govorimo. Razne diete se na začetku sicer dobro obnesejo, a na dolgi rok praviloma ne, saj zahtevajo vzdržnost do konca. Najpreprostejše pravilo je: kolikor energije smo zaužili, toliko je moramo »skuriti« oziroma odstraniti iz telesa, da se ne bo nalagala kot odvečna maščoba.
ZASNOVAN ZA VSE MIŠICE
Ena od zanimivejših vadb, ki zahteva uporabo mišic tako rekoč vsega telesa, je Skike. Hecno ime, a čisto resna naprava, ki zahteva za uporabo tako rekoč mišice vsega telesa. Na prvi pogled je podobna rolerjem, a tu se primerjava pravzaprav konča. Osnova je lahka aluminijasta konstrukcija, za večjo nosilnost je spodnji del dodatno ojačen. Kljub temu je celota dokaj lahka, tehta namreč malce pod dvema kilogramoma.
Na osnovo sta vezani dve napihljivi kolesi z zračnicama, ki omogočata preprosto menjavo oziroma popravilo, podobno kot pri kolesu. Prednje kolo je nastavljivo v tri različne položaje glede na velikost noge. Skike namreč dobite v dveh izvedbah, otroški in odrasli. Pri prvi je lahko velikost noge do številke 37, pri odraslih od 36 do 47. Na osnovnem ogrodju sta podporni plošči, prednja in zadnja. Slednja je prilagodljiva glede na peto čevlja uporabnika, saj se lahko po potrebi razširi ali zoži. Obe sta prilepljeni preko »ježkov«, kar olajša nastavitve. Zanimivo pri tem je, da ni splošnih navodil, ampak je najpomembnejše to, da se uporabnik počuti udobno in varno. Prednja podporna ploščica je namenjena predvsem nastavitvi položaja čevlja, da je slednji v isti ravnini s kolesi. Pri večjih oziroma širših čevljih niti ni potrebna.
Kratka zgodovina
Ime Skike je skovanka iz dveh besed, ski in bike. Oče te naprave je Otto Eder, naš severni sosed. Možakarju namreč niso bili všeč razni rolerji in druge naprave, ki so simulirale tek na smučeh, zato se je lotil zadeve drugače. Po nekaj poskusih je nastal današnji Skike, ki se od prvega prototipa bistveno razlikuje. Še ena anekdota: prvi prototipi so imeli kovinsko zavorno ploščico in pri spustu z Grossglocknerja so se te že pri drugi serpentini tako močno pregrele, da je Otta rešila voda, ki jo je imel s seboj – z njo se ni odžejal, ampak je hladil zavorne ploščice.
Na osnovno ogrodje sta pripeta tudi nosilec zavore in sama zavora, ki je zelo preprosta. Pri vožnji so noge rahlo pokrčene in takrat je zavora odmaknjena od kolesa. Ko želimo zavreti, se dvignemo in ob tem zavora pritisne na kolo. Poleg tega nas varuje pred tem, da pademo nazaj, kar se pri rolerjih lahko hitro zgodi. Podobno kot drugi deli je tudi zavora nastavljiva, in si jo vsak uporabnik prilagodi glede na svoj način vožnje. Zavorna ploščica je iz zlitine aluminija in mesinga, materiala, je zelo mehak ki hitro prevaja toploto. Slednje je pomembno, da ne pride do pregretja. Mehkoba materiala je pomembna pri obrabi, saj se mora obrabiti zavorna ploščica, in ne kolo, na katerega pritiska. Pri bolj zagretih jo bo treba menjavati enkrat letno, pri drugih bo zdržala tudi dlje. Menjava je preprosta in jo lahko opravimo sami. Nosilec zavore je del opore za zgornji del noge, ki utrdi nogo in poskrbi, da je gleženj dovolj podprt, da ne pride do nepotrebnih poškodb. Tudi za oporo velja, da je nastavljiva in prilagodljiva glede na uporabnika.
ČEVLJI IN DODATNA OPREMA
Za Skike je primeren skoraj vsak športni čevelj z malce tršim podplatom. Uporabite lahko tudi čevelj za tek na smučeh ali kolesarski čevelj. Za začetnike so priporočljivi malce višji čevlji, ki dodatno utrdijo gleženj, mehki podplati niso najbolj priporočljivi. Skike zahteva še dodatno opremo, predvsem tekaške palice in zaščitno opremo v obliki ščitnikov za kolena in komolce, priporočljiva je tudi čelada in rokavice. Za začetek lahko uporabite kar klasične tekaške palice, primerna dolžina je vaša višina, pomnožena s faktorjem 0,9. Skike je primeren za vožnjo tako po asfaltu kot tudi utrjenih makadamskih poteh, kar mu omogočajo velika kolesa. Adrenalina željni ga lahko izkoristijo za razne spuste, vendar začetnikom to toplo odsvetujemo.
Vožnja s Skikeom bo za tiste, ki so vajeni rolerjev ali teka na smučeh razmeroma preprosta, za druge malce zahtevnejša. Za vse, ki niso dovolj prepričani vase, so na voljo začetni in nadaljevalni tečaji. Sicer pa je osnova vožnje klasičen drsni korak, znan iz teka na smučeh. Od tu naprej sta na vrsti vaša vztrajnost in želja po drugačnem načinu rekreacije. Več boste prevozili, več energije boste porabili. A ne bomo preveč filozofirali, pri uvozniku se pozanimajte, kje lahko napravo preizkusite, in se prepričajte sami.
Moj mikro, September 2008 | Alan Orlič
