Renault 5 ali po domače petka, čeprav super avto, je postala premajhna. Otroci pač zahtevajo svoj prostor. Pravzaprav vse stvari, ki jih moraš zraven otrok prenašati. Kakorkoli, 307 SW naju je navdušil s prozorno streho, pa še v akciji (kaj niso avti stalno v akcijah?) je bil in zraven je prišel še avtoradio s CD-predvajalnikom in možnostjo priključitve CD-izmenjevalnika. CD-ji niso ravno praktični, vsaj v tedanjih časih ne, v sedanjih pa še manj. So predvsem nerodni za prenašanje in menjavanje med vožnjo, da o poslušanju podcastov ali stisnjene muzike (MP3, WMA …) ne izgubljam besed. In kot se za avtomobilsko industrijo spodobi, tale avtoradio nima nobenega drugega avdio vhoda. CD (pa ne MP3) izmenjevalnik ali radijski valovi je vse, kar prebavi.

HURA, NOVI iPOD JE TU!

Leta 2006 si omislim video iPod 4. generacije z vdelanim 30 GB diskom. Ker je bil iPod že takrat zelo razširjen in je bila na trgu kopica vseh možnih dodatkov, vključno z vmesniki za priklop na razne avtoradie, nisem niti pomislil, da bi lahko imel težave. Pravzaprav sem imel že na začetku namen kupiti iPod in ga priklopiti na 307-ko. Seveda se je ta površnost izkazala kot napaka v mojem načrtu. No, ko sem imel iPod v rokah, sem začel iskati ustrezen vmesnik.

VMESNIK TUDI

Pri iskanju z Googlom sem takoj našel vmesnik Dension ice&gtLink. Omogoča prav to, kar sem imel v mislih – edini kvalitetni način povezave iPoda, prek CD-izmenjevalnika. Ice&gtLink se priključi na priključek za CD-izmenjevalnik na eni strani in iPod na drugi. Super, samo še pogledam, ali je moj 307SW na seznamu podprtih modelov in – presenečenje, nekateri modeli 307 so podprti, nekateri ne, odvisno od vgrajenega avtoradia.

OD PONCIJA DO PILATA

Ni problem, bom pogledal kak avtoradio točno imam. Ehmmm. Na zunanjosti avtoradia nič ne piše, izvleči pa se ga spet ne da kar tako. OK, tako ali tako sem moral obiskati servis in sproti sem še zagnjavil serviserja, ali mi lahko pove, kateri radio imam montiran. Je rekel, da ne ve, ker se na zunaj ne vidi, mi je pa vseeno potegnil radio ven (uporabil je posebne ključe). Ko sem se prikopal do zadnjega dela radia sem prebral: VDO RD3.

Pošljem e-pošto Densionu in vprašam, ali je to v redu. Javi se Nadja, ki pravi, da mora vedeti še podvrsto modela, ki pa nekako ni napisana nikjer. Ehmmm. Povprašam na Peugeotu Slovenija, ali mi lahko povedo točno oznako modela. Odgovorijo, da jim tega Siemens ne pove (VDO RD3 proizvaja Siemens) in naj se obrnem na Siemens. Siemens pravi, da bi »lahko« bil tale in tale model, zanesljivo pa ne bi vedeli, naj se obrnem na Peugeotovega prodajalca. In začarani krog je sklenjen, nobeden ne ve, kak model imam, in vsak me pošilja do drugega.

»Na srečo« vmes dobim Densionov odgovor, da njihov ice&gtLink tako ali tako ne deluje z VDO RD3 (nobeno podrazličico) zaradi nekega hrošča in so ga umaknili iz prodaje. Ehmmm. Na vprašanje, ali bodo hrošča kmalu odpravili, pravijo, da ne, da pa razvijajo ice>Link-ov naslednik, ki bo še boljši in bolj modularen (o tem pozneje). Ne bo pa tako hitro razvit. Obe trditvi sta se izkazali za zelo resnični. Ker v bližnji prihodnosti Dension ne bo imel vmesnika zame, se ozrem naokoli za alternativami.

Hitro najdem še en podoben vmesnik, Connects2. Isto načelo delovanja. In spet razočaranje – VDO RD3 ni podprt.

IN ŠE MALO NAOKROG

Počasi zmanjkuje možnosti, ostaneta še dve, obe neugodni: priklop prek FM-oddajnika ali menjava avtoradia. Prva je slaba že v temeljih, kajti če se voziš naokoli, moraš stalno menjati frekvence, ker se izbrana frekvenca prej ali slej pokriva z (znatno močnejšim) radijskim oddajnikom. Pa še kakovost zvoka je menda bolj klavrna in iPod je treba upravljati ročno, kar ni najboljša ideja. Druga možnost pa je draga, če hočeš imeti to, kar že obstaja – daljinsko upravljanje na volanu in prikaz informacij na osrednjem zaslonu, v mojem primeru pa tudi nemogoča: daljinsko upravljanje že še, z osrednjim zaslonom RD3 pa ne zna delovati noben radio. Za vsak primer kličem še na Peugeot Slovenija in vprašam, ali obstaja kak način priklopa iPoda na moj radio, morda kak boljši Peugeotov radio. Po 10 minutah razlaganja, kaj sploh so iPod, MP3 in USB, mi zagotovijo, da za take možnosti RD3 ne obstaja. Obstaja pa radio VDO RD4, ki je združljiv z novejšimi modeli 307SW (leto mlajšimi) in ima menda celo stereo avdio vhod. Seveda RD3 in RD4 nista združljiva. Obupam in si rečem, ah, saj razvoj pri Densionu spet ne more trajati tako dolgo. Pa res ne … je trajal še malo dlje.

VRATA V NEBESA

Pride december 2007 in spet malo pognjavim Dension, kako kaj razvoj, pa pravijo, da so začeli proizvodnjo nove serije Gateway, da pa še nimajo modela za RD3. Itak. Vmes konča še njihov razvojni inženir v bolnišnici in razvoj modela za RD3 se zavleče in vleče … Dokler mi nekega septembrskega ne DHL ne dostavi paketa iz Densiona. Skoraj ne morem verjeti, ko notri zagledam model Gateway 100, sicer najšibkejši od Gatewayjev, a čisto dovolj zmogljiv. Ima namreč stereo avdio vhod, vhod za iPod (generacija 3/4/5a, photo, mini, nano), izbirno bluetooth (preko dodatka), podpira vdelani izmenjevalnik CD-jev ter izbirno A/V-signal za video (iPodi pete generacije). Močnejši modeli imajo še vhod za navigacijske naprave (npr. TomTom ali Garmin) ter možnost priklopa USB-hranilnega medija in predvajanja glasbe v raznih formatih (MP3, OGG, WMA brez zaščite in PCM-WAV). Ne bom niti poudarjal, da me najbolj zanimata nadzor za iPod in predvajanje glasbe/podcastov iz mojega 30 GB iPoda četrte generacije.

V paketu so bili Gateway 100, kabel za priklop na avtoradio in skromna, a zadostna navodila.
Gatewayjevi vmesniki so narejeni modularno. Vmesnik in kabli so ločeni. Tako da lahko isti vmesnik priklopimo na različne avtoradie, če jih vmesnik podpira, s preprosto menjavo kabla.

IN ENA, DVE, TRI …

Takoj pomislim – kam pa naj priklopim iPod? Priloženega ustreznega kabla ni, ga moram dokupiti. Na srečo imamo v Sloveniji distributerja za Dension – STAL Elektronik, d.o.o., kjer kupim ustrezen kabel z nosilcem za iPod (brez nosilca ga menda ni). Toda preden dobim ta kabel, zadnji mozaik v sestavljanki, minejo še trije dnevi. Na pošti me namreč ne obvestijo o dospeli pošiljki (poslana je bila takoj), ko pa jih čez dva dni, vprašam, kaj je s paketom, mi povejo, da jim moram dati številko paketa, ker drugače ne znajo iskati – njihov program ne pozna iskanja po kakršnemkoli drugem atributu (???), da bi pa brskali po polici, kjer ležijo paketi, pa ni govora, je preveč dela. Od pošiljatelja zvem za številko in se odpravim na pošto s tem dragocenim podatkom. Teti na okencu povem za številko, ta pobrska med tremi paketi na polici in ga seveda takoj najde. Le kaj sta dva dneva proti dvema letom čakanja, si mislim. Opremljen z vsem potrebnim priključim najprej glavno enoto brez iPoda (radio je treba pobrati ven, ker so priključki na zadnjem delu – pozor, radio se mora pobrati s posebnimi ključi) s priloženim kablom na izhod za CD-menjalnik. In moj VDO RD3 že misli, da imam priklopljen CD-menjalnik. Fino, to deluje. Potem priklopim še iPod s kupljenim kablom …

… ZDAJ!

… in že padejo prvi glasovi zelo težkometalne muzike skozi zvočnike, montirane v avtu. Ni lepšega zvoka. Mimogrede, če že imamo CD- menjalnik ali ga želimo dodati, se tega potem priklopi na Gateway.

MOŽNOSTI UPRAVLJANJA

iPod upravljamo v dveh načinih: prek iPodovega uporabniškega vmesnika (UV) in Gatewayjevega vmesnika za iPod. Prvi omogoča upravljanje neposredno na iPodu, kjer na zaslonu vidimo podatke o skladbi, drugi pa celoten nadzor prenese na Gateway, iPod pa ne reagira na tipke – na zaslonu piše samo Dension Gateway. Pomembna razlika je še ta, da v prvem načinu RD3 ne prikazuje smiselnih podatkov o dolžini/poziciji skladbe – ne vem, zakaj, a verjamem, da že imajo dober razlog. Besedilnih informacij o skladbah in podcastih pa zaslon RD3 tako ali tako ne zna prikazovati, ker si predstavlja, da dela s CD- menjalnikom, ki pač takih informacij ne posreduje. To je ena izmed neugodnih lastnosti, saj v najboljšem primeru vidiš, katera skladba po vrsti se vrti in koliko časa je od začetka minilo, kaj več pa ne. Omejitev RD3/CD-menjalnika pač, in tu ni rešitve.

Nadzor iPoda prek avtoradia poteka nekako takole. Izbereš enega od petih CD-jev v menjalniku in se s tipkama za naslednjo in prejšnjo skladbo pomikaš naprej/nazaj, odvisno od izbranega CD-ja. Na primer, tretji CD služi za preskok med albumi, prvi za preskok med skladbami s seznama (Playlist), peti pa preskok med vsemi skladbami posamezno. Način iPod UV pozna še preskok med poglavji videa (četrti CD), način iPod Gateway pa preskok med izvajalci (drugi CD). Seveda imata oba načina prednosti in slabosti. Načinu UV manjka preskok med izvajalci, zaslon avtoradia ne prikazuje pametnih podatkov, se pa zato vsi podatki o predvajanju vidijo na iPodovem zaslonu. Težava je, da je iPodov zaslon bolj težko berljiv, saj je razmeroma majhen, pa še ponoči ni osvetljen (če bi ga pustil osvetljenega ves čas, bi ponoči preveč motil pri vožnji). Vse, kar zna predvajati iPod, lahko izberemo tudi prek iPoda, le da je to malce težko med vožnjo – vrteti tisti kolešček, gledati na majhen zaslon in zraven še paziti na cesto je zelo nepriporočljivo, zaradi vaše lastne varnosti. Po drugi strani nam Gatewayjev način vse podatke, oziroma vse tiste, ki jih lahko, prikazuje samo na zaslonu avtoradia – iPodov zaslon ni uporaben, prav tako izbiranje prek iPoda ne deluje. Izbiranje skladb je dokaj težavno tako na slepo, brez informacij o izvajalcu, albumu in naslovu – vidimo le zaporedne številke.

Od drugih uporabnih lastnost Gateway-a je vredno izpostaviti, da se predvajanje iPoda začne, ko se CD-menjalnik vklopi, in se pri izklopu. Tako nam ni treba posebej klikati ob omenjenih priložnostih. Pa še iPod se ves čas napaja iz Gatewayjevega vmesnika.

NI PREPROSTO, A …

Kontrola iPoda ni preprosta niti v UV niti v Gateway načinu zaradi zgoraj opisanih pomanjkljivosti. Še najbolje je, da si naredite seznam za predvajanje, preden se z avtom odpravite, in potem pustite, da ga iPod predvaja. Tako ni treba iskati gor in dol med vožnjo. Zame je najpreprostejši način UV, ker lažje najdem želeno glasbo/podcast, če si prej ne nastavim seznama. Kakovost predvajanja je neproblematična in je odvisna od kakovosti vdelanega avtoradia in njegovih zvočnikov.

Za sklep naj še enkrat poudarim, da je to edini pameten način priklopa iPoda na RD3, pa verjetno še na marsikateri starejši ali novejši avtoradio. Dension je naredil uporaben in praktičen vmesnik v okviru realnih možnosti. Kaj več bi bilo zelo težko doseči.

Telekomunikacije, December 2008 | Miha Markič |