Pri litij-ionskih baterijah med polnjenjem in praznjenjem z anode na katodo in nazaj potujejo litijevi ioni. Anoda je običajno iz grafita, v katerem so pri napolnjeni bateriji naloženi litijevi ioni, medtem ko je katoda iz kovinskega oksida. Samsungovi znanstveni so ugotovili, kako bi lahko namesto grafita v anodi uporabili silicij. To ni čisto nova ideja, a je bila doslej praktična izvedba skoraj nemogoča, saj ima silicij sitno lastnost, da se njegova prostornina med cikli polnjenja in praznjenja spreminja. To je neuporabno za majhne, neprodušno zaprte baterije, ki jih najdemo v prenosnih elektronskih napravah.

V Samsungu jim je uspelo s kombinacijo silicijevih nanodelcev in grafena to težavo premostiti. Silicijeve nanodelce so oblekli s plastjo grafena (monosloj ogljikovih atomov v enaki heksagonalni rešetki kot v grafitu), kar jim omogoča dovolj prostora, da med cikli po potrebi nabrekajo in uplahujejo.

Trenutna težava novih baterij je hitro staranje. Nove imajo 80 odstotkov več kapacitete kot klasične, po 200 ciklih pa imajo le še 50 odstotkov več kapacitete. To je prehitro staranje, ki ga bodo morali še odpraviti, da bo novost komercialno zanimiva. O ceni pa je seveda prehitro govoriti.

SLoTech